INFINITI 近來品牌動作非常積極，除了全車系命名邏輯改變之外，對於新產品的推出以及行銷手法也日趨靈活，還記得在四月初的時候 INFINITI 的官方 Youtube 頻道上公布了一段 F1 車手Sebastian Vettel 試駕 INFINITI Q50 的影片，是為目前所推出的 Q50 市售款的預示。INFINITI 透過贊助合作的方式於2013年正式宣布F1世界冠軍三連霸車手Sebastian Vettel擔任「INFINITI車輛性能總監」，援引他在動力科技的專長，來為INFINITY 的產品提供設定參數等參考方向，並且以親身試駕進行細部微調，讓 INFINITI Q50 從裡到外皆顯現出前衛動感及高端科技的風範。







為了展示 INFINITI Q50 的卓越性能和配備，這次特地在南台灣的大鵬灣國際賽車場舉辦試駕活動，現場針對 Q50 的重點配備設置了數道關卡，讓我們可以充分體驗這些配備所帶來的真實感受，在關卡體驗之後，還安排了賽道體驗，透過安全封閉的環境，來體驗車載配備的綜合表現。

所設置的關卡分別測試了主被動安全配備 DAS 電子可變式轉向系統、INFINITI Drive 多模式行車控制系統、PFCW 車輛追撞預警系統、FEB 自動急停輔助系統、AVM 360 度環景顯影系統、BCI 倒車後撞預防系統。



在FEB 自動急停輔助系統的項目中，首先開啟 Safty Shield 以及 DCA 功能，在時速 20 公里的條件下滑行至障礙物前方，Q50 首先會有第一階段黃色燈號警示，並且響起警報聲提醒，若駕駛人沒有煞車的動作仍使車輛持續前進系統便會在儀表屏幕顯示第二階段的紅色警示，輔以高頻警報聲響，同時進行煞車介入的動作，以及啟動預縮式安全帶，受到監理系統控制車輛瞬間在障礙物前停了下來，在過程中我們用時速 20、30、40 公里分次測試皆顯現出這套系統的即時運算與反應速度，依據原廠人員的說法，經測試在時速 60 公里內都可以從容的發揮它的駕駛輔助功效。




在PFCW 車輛追撞預警系統的項目中，原廠安排了兩部 FX 休旅車作為模擬追撞的情境，這套PFCW 系統與許多車廠的早期預警系統有很大的不同，它所偵測的目標物是前方車輛再前面一部，利用訊號回饋接收的原理讓雷達系統有如隔山打牛一般洞悉前前車的動態，當前前車緊急煞停的時候，PFCW 系統會發出警示聲響，提醒駕駛前方車輛動態異常，應隨時準備做減速的動作，這項配備的優勢在於即使前方視線受到遮蔽，依舊能了解到路況異常的警訊。