英國BSB比賽配色

Fuell Tuning，MAX-R激走式樣!!

既然目前交通部已經開放了行照上可以登記「彩繪」式樣，也托這法規的通過，台北市街頭也變得更加朝氣蓬勃。而彩繪對於重車來說其實已經是有一段時間了，筆者記得在2011年時候監理站人員就在詢問是否需要將配色改為彩繪？

8耐油箱的體積較一般車輛更大，主要就是為了減少在8hr內加油的次數，也因此讓兩邊線條的彩繪面臨更嚴苛的挑戰。

不過重機的彩繪除了打造自我意識外，另一方面就是精神上的象徵，尤其當車主愈想要競技味十足的式樣同時，很現實的操駕技術也會被放大成另一個是否能駕馭這套彩繪的評分標準之一，這輛由MAX-R軍團所提供的Honda CBR1000RR，在北宜也被稱之為彩虹號，因為高速劃過彎道時相機內的殘影就像是一道彩虹。

與汽車平整的外觀不同，為了散熱考量整流罩上一定都是開了許多散熱孔，如果還是用傳統的紙膠帶＋裁切刀，基本上時間的浪費會是很可觀的。

這套彩繪是完全1：1打造，英國當地的BSB摩托車錦標賽「Honda CBR100RR Fireblade」工廠賽車彩繪，為了更接近工廠賽車的感覺，車主則是將原廠車殼卸下，將整流罩、油箱及車尾部分全部換上純競技的8耐部品，而沒有任何燈具的情況下為了更接近Honda CBR100RR Fireblade，也特別買了一組頭燈切斷鑲上單邊的車燈，Ohilns前後懸吊、17吋鍛鎂合金鋁圈及一些周邊硬體也都沒有馬虎。

許多家族也都會請MTR來設計專屬的Logo貼紙，有興趣的讀者也可以直接詢問。

彩繪的部分則就是交由MTR來負責，可以看到是利用6種色塊做出類似彩虹劃過車體的感覺，重機車體表面不如汽車般平滑，油箱、車殼及車體的構成絕對是造成彩繪線條「銜接」誤差的困擾，因此MTR所採用的「裁膜線」就能大幅避免黏貼上線的差異，只要將裁膜線拉好位置將貼膜貼上一拉，就能輕鬆地將兩個位置的線條做完美的銜接，另外時常看到會有人在搖臂或是車台上做彩貼，這兩個部分多半的重車都會施以噴砂處理，彩貼耐久度則是較低，MTR寧願選擇跟客人說實話也不想讓客人白花錢。